GRECO | Komenca premo estas 80 kPa Kunprema deformado 60% | ||
Diametro (mm) | Longo (mm) | Reagforto-kn | Energisorbi kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 | 340 | 54 |
1200 | 2000 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 | 3500 | 1152 | 334 |
2000 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
Pneŭmatika kaŭĉuka fendo estas speco de ŝipaj provizoj por kuseno kaj protekto.Pneŭmatika kaŭĉuka fendo estas pli praktika kaj ekonomia ol ĝenerala ŝipa fendro, do ĝi estas tre populara.
La yokohama pneŭmatika fendro estas kaŭĉuka hermetika ujo farita el gluonŝtofo kiel la skeletmaterialo.La pneŭmatika fendro estas plenigita per kunpremita aero kaj povas flosi sur la akvo.Ĝi funkcias kiel grava bufromedio inter ŝipo kaj ŝipa albordiĝo kaj inter ŝipo kaj varfo.Samtempe, la ŝveligebla kaŭĉuka fendro povas sorbi la efikenergion de la movo de la ŝipo, redukti la regresojn de la ŝipo kaj multe plibonigi la sekurecon de la albordiĝo de la ŝipo.La pneŭmatika fendro de la ŝipo prenas aeron kiel la rimedon, uzas kunpremitan aeron por sorbi la efikenergion, tiel ke la ŝipo estas fleksebla dum albordiĝo, por atingi la efikon de koliziopreventado kaj evitado.Yokohama fendro estis vaste uzata en petrolŝipoj, konteneraj ŝipoj, inĝenieristikŝipoj, oceanaj fiŝkaptistaj boatoj, enmaraj platformoj, grandaj dokoj, armeaj havenoj, grandaj pontaj kajoj kaj aliaj ŝipoj kaj enmaraj platformoj.