1. Maraj aersakoj kaj savaj aersakoj estas komune uzataj en maraj savoperacioj, inkluzive de la reakiro de senhelpaj aŭ alfundiĝintaj ŝipoj.Tradiciaj levantaj metodoj ofte postulas multekostan, volumenan ekipaĵon, kio estas tempopostula kaj nepraktika por krizaj situacioj.Uzante la flekseblan kaj multflankan teknologion de aersakoj, savaj kompanioj povas plenumi savoperaciojn rapide kaj efike.
2. La plej oftaj metodoj por savi grandajn, enprofundigitajn ŝipojn estas buo kaj flosanta gruo savado.Tamen, rigidaj buoj uzitaj en buosavado povas esti trafitaj per la subakva medio kaj altiras signifajn stokado- kaj transportkostojn pro sia granda grandeco.
3. Grandaj flosantaj gruoj estas normaj iloj por maraj savadoj, sed ili alfrontas limigojn pro siaj limigitaj levkapabloj kaj altaj transportkostoj, kiuj povas altigi savajn elspezojn.
4. La flekseblaj kaj multcelaj maraj savaj aersakoj estas efika solvo por plibonigi savajn operaciojn.La aersakoj povas esti facile falditaj aŭ rulitaj por stokado kaj transportado, kaj povas esti enigitaj en inunditaj ŝipoj aŭ fiksitaj al alfundiĝintaj ŝipaj ferdekoj sen kaŭzado de difekto en la kareno.Male al rigidaj buoj, savaj aersakoj estas malpli tuŝitaj de hidrologiaj kondiĉoj, igante ilin efika kaj fidinda ilo por subakvaj operacioj.
5. Maraj aersakoj ne nur estas esencaj por provizi flosemon dum ŝipaj savoperacioj, sed ankaŭ estas idealaj por savi senhelpajn ŝipojn.Uzante aersakojn, la senhelpa ŝipo povas esti suprenlevita, ebligante glatan akvon-eniron kaj manovron dum puŝo aŭ trenado de agoj.
Uzanta Maran aersakan lanĉon estas havi sendependajn rajtojn pri intelekta proprieto de noviga teknologio en Ĉinio, estas tre promesplena nova procezo, ĝi venkas la malgrandan kaj mezgrandan ŝipkonstruejon ŝipo iam riparis la kapablon gliti, gliti la limigon de tradicia metio, ĉar havas la karakterizaĵoj de malpli investo, rapida efiko, sekura kaj fidinda, ricevas la bonvenon de la ŝipkonstrua industrio.Ŝipo levante gassakon kaj rulo aersakojn kiel la ĉefa ilo kiu sendos retenon sur la balono, de ŝipkonstruado kaj ŝipa riparado kampo en akvojn aŭ migri marborde de la akvo, uzante la Mara kaŭĉuko airbag malalta inflacio premo, granda portanta areo kaj la karakterizaĵo de la ankoraŭ facila ruliĝanta post granda deformado, uzu levante gassakon unua ŝipon lifto de la bloko, sur la rulo aero sakoj, kaj tiam tra la ruliĝanta tirado kaj airbag, fari la ŝipon malrapide gliti en la akvon.Surbaze de ĝia pionira teknologio, Qingdao beierte Marine airbag desegnas kaj produktas novan tipon de integra volvaĵo alta forto Marsoldato lanĉa aerosako, tiel provizante la plej efika garantio por la granda ŝipo airbag lanĉa teknologio.
Ŝipo lanĉaj aersakoj estas dividitaj en: malaltprema aersako, mezprema aersako, alta prema aersako.
Diametro | Tavolo | Labora premo | Laboralteco | Garantiita portanta kapablo po unuolongo (T/M) |
D=1.0m | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0,5 m-0,8 m | ≥13,7 |
D=1,2 m | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0,6 m-1,0 m | ≥16,34 |
D=1,5 m | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0,7 m-1,2 m | ≥18 |
D=1,8 m | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0,7 m-1,5 m | ≥20 |
D=2.0m | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0,9 m-1,7 m | ≥21,6 |
D=2,5 m | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
Grandeco | Diametro | 1.0m,1.2m,1.5m,1.8m,2.0m,2.5m,2.8m,3.0m |
Efika Longo | 8m, 10m,12m,15m,16m, 18m,20m,22m,24m, Ktp. | |
Tavolo | 4 tavolo, 5 tavolo, 6 tavolo, 8 tavolo, 10 tavolo, 12 tavolo | |
Rimarko: | Laŭ malsamaj lanĉaj postuloj, malsamaj ŝipaj tipoj kaj malsamaj ŝipaj pezoj, la deklivproporcio de loko estas malsama, kaj la grandeco de Mara aersako estas malsama. Se estas specialaj postuloj, povas esti personecigitaj. |