1. Maraj aersakoj kaj savaj aersakoj estas vaste uzataj en mara sava aidoso en flosado, inkluzive de la savo de blokitaj ŝipoj aŭ aidoso en flosantaj kaj enprofundiĝantaj ŝipoj ktp.Pro la neatendita kaj temp-sentema naturo de maraj savprojektoj, se la savfirmao adoptas konvenciajn levantajn metodojn, ĝi ofte estas submetata al grandaj levaj ekipaĵoj aŭ bezonas elspezi altajn kostojn.Adoptante la helpan teknologion de sava aersako, la sava kompanio povas kompletigi la savan laboron rapide kaj flekseble.
2. La ĝeneralaj savmetodoj de grandaj alfundiĝintaj ŝipoj ĉefe inkluzivas buo-savadon kaj ŝveban gruo-savadon.Nuntempe, la buo uzata en la buometodo estas preskaŭ rigida buo el malmola materialo.Rigidaj buoj havas altan levkapablon kaj estas facile trafitaj per la subakva medio kiam ili estas subakvigitaj kaj ligitaj al alfundiĝintaj ŝipoj.Krome, la buoj okupas grandan spacon kaj altiras altajn stokajn kaj transportkostojn.
3. Grandaj flosantaj gruoj estas la ĉefaj iloj por mara savado, sed ili ofte estas limigitaj de la levkapablo de gruoj kaj altaj transportkostoj, kiuj kondukos al pliigo de savaj kostoj.
4. La Maraj savaj aersakoj faritaj el flekseblaj materialoj estas flekseblaj kaj multcelaj, kiuj povas esti falditaj aŭ rulitaj en cilindron por stokado kaj transportado aŭ plonĝado, multe plibonigante la savkapablon de la sava kompanio.La sava aersako povas esti enigita en la inunditan kabanon aŭ fiksita al la alfundiĝinta ŝipferdeko, kiu havas malmulte da forto sur la unuareo de la kareno kaj estas utila al la sekureco de la kareno.La influo de hidrologia kondiĉo estas relative malgranda kiam la savaj aersakoj plonĝas, kaj la subakva operacia efikeco estas alta.
5. Mara sava aerosako kaj Maraj aersakoj ne nur povas provizi flosemon por ŝipa savado, sed ankaŭ havas grandajn avantaĝojn en savado de blokitaj ŝipoj.Tra la lanĉaj airbags povas esti enmetitaj en la fundon de la senhelpa ŝipo, savo airbag ŝveligita povas esti jacked supren la ŝipon, en la ago de trenado aŭ post la puŝo, la ŝipo povas esti glate en la akvon.
Uzanta Maran aersakan lanĉon estas havi sendependajn rajtojn pri intelekta proprieto de noviga teknologio en Ĉinio, estas tre promesplena nova procezo, ĝi venkas la malgrandan kaj mezgrandan ŝipkonstruejon ŝipo iam riparis la kapablon gliti, gliti la limigon de tradicia metio, ĉar havas la karakterizaĵoj de malpli investo, rapida efiko, sekura kaj fidinda, ricevas la bonvenon de la ŝipkonstrua industrio.Ŝipo levante gassakon kaj rulo aersakojn kiel la ĉefa ilo kiu sendos retenon sur la balono, de ŝipkonstruado kaj ŝipa riparado kampo en akvojn aŭ migri marborde de la akvo, uzante la Mara kaŭĉuko airbag malalta inflacio premo, granda portanta areo kaj la karakterizaĵo de la ankoraŭ facila ruliĝanta post granda deformado, uzu levante gassakon unua ŝipon lifto de la bloko, sur la rulo aero sakoj, kaj tiam tra la ruliĝanta tirado kaj airbag, fari la ŝipon malrapide gliti en la akvon.Surbaze de ĝia pionira teknologio, Qingdao beierte Marine airbag desegnas kaj produktas novan tipon de integra volvaĵo alta forto Marsoldato lanĉa aerosako, tiel provizante la plej efika garantio por la granda ŝipo airbag lanĉa teknologio.
Ŝipo lanĉaj aersakoj estas dividitaj en: malaltprema aersako, mezprema aersako, alta prema aersako.
Diametro | Tavolo | Labora premo | Laboralteco | Garantiita portanta kapablo po unuolongo (T/M) |
D=1.0m | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0,5 m-0,8 m | ≥13,7 |
D=1,2 m | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0,6 m-1,0 m | ≥16,34 |
D=1,5 m | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0,7 m-1,2 m | ≥18 |
D=1,8 m | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0,7 m-1,5 m | ≥20 |
D=2.0m | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0,9 m-1,7 m | ≥21,6 |
D=2,5 m | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
Grandeco | Diametro | 1.0m,1.2m,1.5m,1.8m,2.0m,2.5m,2.8m,3.0m |
Efika Longo | 8m, 10m,12m,15m,16m, 18m,20m,22m,24m, Ktp. | |
Tavolo | 4 tavolo, 5 tavolo, 6 tavolo, 8 tavolo, 10 tavolo, 12 tavolo | |
Rimarko: | Laŭ malsamaj lanĉaj postuloj, malsamaj ŝipaj tipoj kaj malsamaj ŝipaj pezoj, la deklivproporcio de loko estas malsama, kaj la grandeco de Mara aersako estas malsama. Se estas specialaj postuloj, povas esti personecigitaj. |